Jeziorak – Miłomłyn

Podczas rejsu wokół Jezioraka mamy możliwość poznania urokliwego kanału Dobrzyckiego o długości około 2,60 km, najstarszego kanału w Polsce wybudowanego w latach 1331-1334. Drugim równie ciekawym pod względem przyrodniczym i poznawczym jest 11 kilometrowy kanał Iławski, łączący się w Miłomłynie z wodami kanału Elbląskiego. Oprócz interesującej przyrody mamy możliwość płynąć częścią kanału poprowadzonego w grobli, usypanej w poprzek jeziora Karnickiego, którego lustro wody znajduje się około 2 m poniżej poziomu wody w kanale. Występują tutaj dwa betonowe przewężenia kanału – 4,40 m, tzw. wrota przeciwpowodziowe Zagadka i Ligowo przy których należy zachować szczególną ostrożność. Chcąc dopłynąć do przystani w Miłomłynie napotykamy po drodze jeszcze jedno duże przewężenie – 3,60 m, pod mostem drogowym dawnej trasy E-7. W takich przewężeniach można wysadzić załoganta, który bezpiecznie przeciągnie jacht asekurując burty.

• Iława
• Siemiany
• Jerzwałd
• Zalewo
• Wieprz
• Miłomłyn
• Iława

123 km

Jeziorak – Szeląg

Wybierając trasę do Starych Jabłonek płyniemy Jeziorakiem do zatoki Kraga połączonej krótkim kanałem z jeziorem Dauby. Tutaj odnajdujemy na prawym brzegu wejście do kanału Iławskiego łączącego się w Miłomłynie z kanałem Elbląskim. Kierując się w lewo dopłyniemy do pochylni i Elbląga/62 km/ natomiast w prawo wpływamy do śluzy Miłomłyn obierając kurs na Ostródę a następnie Stare Jabłonki/34 km/. Kolejnymi śluzami na tej drodze będzie śluza Zielona, Ostróda i Mała Ruś. Śluza w Miłomłynie szerokość – 3,60 m, następna Zielona – 3,55 m, Ostróda – 3,25 m i Mała Ruś tylko 3,20 m .  Również największa różnica poziomów występuje w śluzie Miłomłyn – 2,80 m, Zielona – 1,90 m, Ostróda – 2,00 m i Mała Ruś – 1,60 m.

Występujący silny strumień wpadającej wody w śluzie Miłomłyn wymaga dokładnego cumowania jachtu na długich cumach naobiegowo. Należy przekładać liny przez drabinkę i krzyżak tak żeby w czasie luzowania nie mogły ześliznąć się z mocowania. Natomiast wąskie śluzy w Ostródzie i Mała Ruś – 3,20 m przy szerokości jachtu 3,00 m, wymagają od załogi dokładnej asekuracji jachtu w zachowaniu odległości z obydwu burt podczas śluzowania. Przy tej szerokości śluzy odbijacze już się nie mieszczą powinny więc być wyciągnięte na pokład, jednocześnie załogantów należy odpowiednio rozstawić przy burtach . Nie powinno się po jachcie w momencie śluzowania przemieszczać, może to skutkować przechyleniem kadłuba i otarciem o ścianę śluzy.

• Iława
• Siemiany
• Miłomłyn
• Ostróda
• Stare Jabłonki
• Iława

130 km

Jeziorak Elbląg

Decydując się na trasę Jeziorak – Elbląg musimy się liczyć z dziennymi przebiegami około 30 km, co przy dopuszczalnej prędkości 6 km w kanałach oraz koniecznością ustępowania miejsca białej flocie, znacznie wydłuża czas dziennych przelotów. Trasa bardzo atrakcyjna przyrodniczo i poznawczo szczególnie z uwagi na jej ponad 100 letnią historię funkcjonowania. Wymaga jednak od załóg, przede wszystkim na odcinku kanału Elbląskiego, bezpiecznego i ostrożnego pokonywania poszczególnych budowli hydrotechnicznych jak wrota bezpieczeństwa i pochylnie. System pięciu zabytkowych pochylni, pozwala przewozić statki i jachty przeciągane na wózkach po torowisku na odległości 350-490 m. Dzięki temu systemowi udało się projektantowi  ing. Georg Steenke i budowniczym kanału na długości 10 km pokonać różnicę wysokości / 99,5 m/ między poziomem jeziora Drużno a jeziorem Pniewskim tożsamym z poziomem Jezioraka. Każda jednostka rekreacyjna musi nie tylko na pierwszej pochylni dokonać opłaty ale otrzymuje również instrukcję postępowania do bezpiecznego pokonywania pochylni z którą powinna się załoga zaznajomić i przestrzegać.

• Iława
• Miłomłyn
• Buczyniec
• Elbląg
• Iława

188 km

Jeziorak – Szeląg – Buczyniec

Urokliwa trasa Jeziorak-Szeląg-Buczyniec, powstała z połączenia Trasy III i części Trasy IV, pozwala poznać zespół jezior i kanałów rozciągających się w trójkącie wyznaczonym przez Iławę, Stare Jabłonki i Buczyniec/pierwsza pochylnia/. Warto w tym miejscu zapoznać się z opisami tych dwóch tras żeby mieć szerszy obraz utrudnień związanych z pokonywaniem różnych budowli hydrotechnicznych napotykanych podczas rejsu.  Powstała przed 100-laty droga wodna w swej pierwotnej roli służyć miała do transportu drewna i płodów rolnych z Warmii i Mazur/Prusy Wschodnie/ do portów w Elblągu i Gdańsku.  Na skutek intensywnej rozbudowy dróg i kolei znaczenie gospodarcze kanału Elbląskiego jako drogi do transportu towarów zmalało przy jednoczesnym wzroście znaczenia dla turystyki i rekreacji. Obecnie stanowi jeden z najbardziej atrakcyjnych szlaków wodnych w Polsce szczególnie dla dynamicznie rozwijającej się turystyki jachtów motorowodnych/hausboot-ów/.  Pokonywanie 100-letnich kanałów, śluz oraz licznych czystych jezior pozwala w pełni zrelaksować się i wypocząć podczas kontaktu z malowniczą przyrodą Pojezierza Iławskiego i tylko czasu może zabraknąć do przepłynięcia 230 kilometrowej trasy.

Docierając do pierwszej pochylni Buczyniec możemy przechodząc ścieżką obok torowiska obejrzeć jak wygląda przeprawa statku na pochylni. W muzeum kanału Elbląskiego zapoznamy się z historią jego powstania oraz z oryginalnym systemem napędzającym pochylnię. Istnieje również możliwość odbycia rejsu/2h/ małym stateczkiem komercyjnym Bursztyn przez pochylnie Buczyniec – Kąty – Buczyniec  gdzie doświadczymy niezapomnianych wrażeń z poruszania się statku „po trawie”.

• Iława
• Miłomłyn
• Buczyniec
• pierwsza pochylnia
• Miłomłyn
• Ostróda
• Stare Jabłonki
• Iława

228 km